Год эксплуатации детской коляски
Tutis zippy (2 в 1) выявил непригодность пластиковых деталей для Уральской зимы и недолговечность резины.
Основные магазины заявленные как дилеры, не поставляют деталей. Печально. В целом неплохая была коляска. Незначительные минусы, на фоне полного отсутствия возможности заказа деталей, делают покупку подобной коляски, с приходящимся интенсивным периодом эксплуатации на зиму, рискованной тратой денег.
Малоинтересная история поломки под катом.
Левый скол на последнем фото, результат использования в предновогодние морозы. Корпус колеса лопнул частично при температуре -23. Было принято решение (для продления срока эксплуатации) проклеить и стянуть лопнувшую дугу корпуса поперечной стяжкой.
Она видна торчащей с правой стороны.
Остатки инженерных знаний, подсказывали, что подобное решение приведет к усилению поперечных сил приложенных к защемленной балке.
"В сечениях балок, загруженных вертикальными нагрузками, возникают, как правило, два внутренних силовых фактора - поперечная сила Qy и изгибающий момент Mx..."
Но, понимание приложения сил к стяжке, позволяло выработать режим эксплуатации коляски позволяющий продлить срок службы заваленного колеса - ровные поверхности без перекосов, перенос нагрузки с передних колес на задние, повороты вокруг своей оси исключающие нагрузку на передние колеса...вполне осуществимо.
Так коляска проработала еще около полутора месяца.
Результат поломки увиденной мной (скол по правую руку на фото), напомнил настойчиво-вежливо положенное мне в голову Герасимовым Сергеем Ивановичем , преподававшим мне Термех, правило:
"...на участке под распределенной нагрузкой эпюра будет криволинейной (квадратная парабола). Выпуклость кривой на этом участке всегда обращена навстречу распределенной нагрузке."
Малоинтересная история поломки под катом.
Левый скол на последнем фото, результат использования в предновогодние морозы. Корпус колеса лопнул частично при температуре -23. Было принято решение (для продления срока эксплуатации) проклеить и стянуть лопнувшую дугу корпуса поперечной стяжкой.
Она видна торчащей с правой стороны.
Остатки инженерных знаний, подсказывали, что подобное решение приведет к усилению поперечных сил приложенных к защемленной балке.
"В сечениях балок, загруженных вертикальными нагрузками, возникают, как правило, два внутренних силовых фактора - поперечная сила Qy и изгибающий момент Mx..."
Но, понимание приложения сил к стяжке, позволяло выработать режим эксплуатации коляски позволяющий продлить срок службы заваленного колеса - ровные поверхности без перекосов, перенос нагрузки с передних колес на задние, повороты вокруг своей оси исключающие нагрузку на передние колеса...вполне осуществимо.
Так коляска проработала еще около полутора месяца.
Результат поломки увиденной мной (скол по правую руку на фото), напомнил настойчиво-вежливо положенное мне в голову Герасимовым Сергеем Ивановичем , преподававшим мне Термех, правило:
"...на участке под распределенной нагрузкой эпюра будет криволинейной (квадратная парабола). Выпуклость кривой на этом участке всегда обращена навстречу распределенной нагрузке."
Комментарии