Заметки впечатлённого, но ни о чём.

Какие варианты путешествия с 4-летней дочерью, когда детские кресла уже не тянут по предельной норме веса? 1. Полувел-прицеп. Сыслки 1 и 2 Видео по ссылке. Обсуждение тут и тут Надо просто найти обладателя в Ёбурге и попросить попробовать. Внешне страшновато ее пока оставлять "в седле" без присмотра и страховочного крепления. 2.Велотрейлер weehoo igo bicycle . Тот же прицеп по сути. Но ребенок сидит. Внешне и судя по ролику идеален, но это у них. Принцип крепления тот же, но ребенок ниже уровнем, менее заметен водителями, находится в зоне выброса грязи из под колес родителя и в пресловутой зоне наибольшего скопления выхлопов, а это 30-40 сантиметров от поверхности дороги. Надо внимательно знакомиться тоже. Ссылка на источник с видео. 3. Подвес велосипеда ребенка. Обсуждения и фото здесь . Пока не проверю навыки своей дочери, использовать не буду. 4. Крепление Follow Me. По сути, иной вариант сцепки велосипеда ребенка, но предполагающий более длинный эксц...

Звук не пишет вроде бы как в футляре. 2" LCD Touch Waterproof Digita Helmet Action Video Sport Camera DV DVR Cam Camcorder Обзоры других вариантов здесь

У нас последние теплые деньки, второй день уже до 20 градусов на солнце. Уральское бабье лето. Решили устроить с Дочей заключительную вело-покатушку. Неторопливо прокатились по центру города, доехали до одного из немногих каштанов в городе, растущего вне дендрария, пошуршали листьями в парке у Вечного огня, который уже в следующем году начнет претерпевать значительные изменения в результате подготовки к Евро-2018, в завершении проводили солнышко за горизонт у Храма на крови. Положенные детскому терпению 20 км накрутили.

В этот раз решили забросить самих себя (меня и Павла) в начальную точку маршрута электричкой. Вариантов маршрута было изначально два, один вокруг озера Таватуй с возвратом на электроне, второй по лесам Таватуйского и Северского охотхозяйства в сторону дома. Выбор пал на второй. Влажный лес, куча комаров, хорошие подъемы, отобравшие часть сил в первые 10 км и спуски с ветерком, в меру грязи чтоб не выделывались и заваленная каретка. Ну и наконец-то я добрался до горы Котел, а то все время я "вокруг нее да около".   В итоге, статистика вело-компьютера такова: Пробег: 69 км Средняя скорость: 12.4 км/ч Чистое время движения: 5 часов 23 мин. Ссылка на трек до ст.Перегон Далее фотки с поездки скопом.

В итоге, статистика вело-компьютера такова: Пробег: 72,43 км (71,46 по GPS) Средняя скорость: 15 км/ч Чистое время движения: 5 часов 04 мин. Ссылка на трек.

Именно под таким девизом и прошла моя субботняя покатушка :) Погода стояла отличная, вопреки прогнозам синоптиков. Решил посмотреть на маршрут к оз.Глухому со стороны района Широкой речки, который для меня является белым пятном на моей карте города. В 1927 году на Большеконном полуострове, западной окраине ВИЗа, открыли тепловую электростанцию имени Рыкова, ставшей через 3 года имени Куйбышева . Она еле заметна на сегодняшней панораме пруда, эдакое серое строение вдалеке за пирсом. Электростанция работала на торфе, который добывался на Широкореченском месторождении, а рабочие его разрабатывающе жили в одноименном поселке - Широкая речка. До 60-х годов поселок развивался за счет торфозавода. Однако в самом поселке запасы торфа довольно быстро исчерпались, поэтому неподалеку был разработан еще один торфяник, а рядом с ним организован поселок Медный, в нем-то и запечатлен своеобразный монумент "в честь 40-летия начала добычи торфа". Что касается маршрута, то и Ши...

Постоянно катаясь с дочкой на велосипеде по городу, озадачился онлайн мониторингом наших передвижений. Корректировки в маршрут вносятся моментально по ходу движения, исходя из пожеланий дочки, поэтому звонки домой с предупреждением о задержке или с указанием возможного времени возвращения, местонахождения, смены маршрута и т.д. не очень удобны. Это ж надо останавливаться доставать телефон... Преимущества подобного слежения для меня очевидны: - элемент контроля и спокойствия. - в случае чего, наличие "последних координат" на стороне. При длительных одиночных велопокатушках необходимости постоянного мониторинга у меня нет. Волнения у домочадцев конечно есть, но элемент здорового контроля для безопасности и на "всякий пожарный" присутствует: - маршрут планируется заранее и известен. - в контрольных точках или в точках наличия связи отправляю свои координаты из используемой мной на планшете и телефоне программы Maverick . Карты подгружается в кэш программы дома е...

По результату первой в этом сезоне вело-пакатушки с Дочкой стало понятно, что задний обод желательно заменить на более усиленный . В итоге, статистика вело-компьютера такова:  Пробег: 15,69 км (15,44 по GPS)  Средняя скорость: 13,1 км/ч  Чистое время движения: 1 час 11 мин.

За окном +1, днем обещают +11. Хорошая погодка для открытия велосезона. Есть смысл выбраться из города и посмотреть в каком состоянии лесные дорожки, тем более маршрут для открытия покатушек у меня всегда стандартный . Для собственной статистики: Открытие сезона 2011 года - пробег 876 км за сезон. Сезон 2012 года был провален - пробег 44 км за сезон, в связи с рождением дочери. Сугубо пешие путешествия . Открытие сезона 2013 года  - пробег за сезон 548 км. Только в городе с Мирой на велокресле . Поехали!

Были планы проехаться до Богдановича (маршрутов много), но самочувствие шалило. Решил не дергаться и проехать по знакомым уже местам. Выбор пал на озеро Чусовское . Добираться удобно и комфортно, при желании можно доехать от него и до Верхнемакаровского водохранилища . Озеро стало чище, съезд с тракта на машине (наобум) стал затруднительнее, хотя грейдер вдоль озера привели в отличное состояние. Песчаное дно и головастики В итоге, статистика вело-компьютера такова: Пробег: 72,31 км (71,38 по GPS) Средняя скорость: 17 км  Подробности

С первого раза полноценно открыть велосезон не получилось, рассказывал . После починки велосипеда, решил не менять ранее намеченный маршрут, поискав на карте лесовозную дорогу до грунтовки к Каналам . В итоге, статистика вело-компьютера такова: Пробег: 80.44 км (79,01 по GPS) Средняя скорость: 16 км (были вело-пешие участки) Максимальная: 40 км Время в пути: 5:15 Общее время: 7: 25 (7: 54 по GPS) Подробности под катом.

Была идея, посвятить субботу более полноценной для себя поездки, нежели покатушки по городу с Дочей. И девочка отдохнет, и я буду рад собственному ритму в свое удовольствие. Решил не нарушать традиций и открыть сезон поездкой в сторону оз.Глухого , направится потом через "Каналы" каким нить новым путем через леса до "Моря Свердловского" . Ничего сложного, везде грунтовки, да лесные дорожки, комфортно проходимые в сухую погоду. Планируемый общий пробег, не более 70-80 км. Самое то, чтоб и тело вспомнило и велосипед "проскрипелся".

перед летним сезоном, скорее всего будет сведено к покупке велокресла, детского шлема, подгонки багажника (это если кресло на багажнике). Остальное - это работа с собственными  страхами и ощущениями. Так получилось и у меня. Было куплено кресло с креплением на раму, по сути ребенок находится за спиной у родителя - Hamax Kiss , в комплекте предлагался шлем размером до 50, но нам в силу другого размера головы пришлось выбирать шлем отдельно. Есть кресла и с креплением на рулевую колонку, либо более хитрые и с расположением ребенка перед родителем, но тут возникает несколько моментов: - если рост родителя от 170 и выше 180, то вы точно будете стеснены в движении, за счет упирающихся в кресло колен, - ограниченный угол поворота руля. Но тут ребенок перед глазами, можно шептать в ухо и вместе бороться со встречным ветром :) Я исключил этот вариант.

После годичной паузы, когда в связи с рождением Дочери был пропущен сезон 2012 года, наконец-то, хоть и поздновато, открыл сезон велопокатушек - проверочные перед велосипедным ТО, 12 км пройдены, средняя скорость с привычной 25 км-ч упала до 19, вес увеличился на 10 кг. Надо наверстывать! Последний сезон 2011 года был открыт 17 апреля , закончился 27 июля. Вместил в себя 876 км пройденных дорог, самыми живописными из которых, стали Пермские края . Этот сезон планирую не меньшим  по пробегу, но качественно иным. Будет больше города и городских парков, потому что покатушки планируются вдвоем с дочерью.  Но какая у меня была в этом году подготовка к первой поездке! Проверили уровень масла в тормозах, отрегулировали колодки. Подтянули цепь. Проверили четкость переключения скоростей. Подтянули спицы и удалили "восмерки" Вот такой у меня теперь свой пит-стоп мастер!

Была возможность прокатиться от Кунгура вдоль берега Сылвы до живописных мест на реке в районе деревни Комарово (55 км не доезжая до Перми), покушать плова, ухи, покупаться и при всем этом вернутся назад до Екатеринбурга на машине. Заманчиво? Я решил, что очень! И в пятницу вечером выехал поездом до Кунгура.

просматривая фотографии сообщества " История в фотографиях ", что все новое - хорошо забытое старое. фото опубликовано пользователем lanss Современная и несколько усовершенствованная конструкция в Chariot Skates о которых я уже писал.

Наивно полагал, что в лесу будет суше. Дернуло меня туда сунуться. Благо на пути достаточно ручейков и притоков речки Малой Черной (вроде бы так на карте значится), в который я и смывал с себя и велосипеда грязь. Под катом несколько "сотовых" панорам.

Решил устроить себе свою Майскую прогулку , да заодно и испытать в деле мой новый руль. Со старым коротышом (58 см) катать становилось все неудобнее и неудобнее. Мой новый руль Truvativ Holzfeller 700х15x31.8 Крутил-вертел карту местности, думал может через каналы до "Свердловского моря", как в прошлом году ... Решил все-таки снова забуриться на велосе в лес и исследовать для себя новые дорожки в окрестности оз.Глухое. Скорости маленькие, но устаешь сильнее. На это раз 3 вида наиболее удачных дорог: В остальном старые лесовозные дороги, не позволяющие поднять скорость выше 10 км/ч. Много метался в поисках нужного направления, кое-где пришлось перетаскивать велик на плечах через болотистые места. Но в целом, маршрут для сухой погоды, спокойного темпа и средних усилий. Летом, конечно, обилие трав усложнит ориентирование. Наиболее яркое впечатление от поездки, это встреча с лосихой. Вспугнул ее, выехав на покрытую жухлой листвой тропинку. Впервые видел живую лосиху вне...

Долго сомневался стоит ли выбирать в качестве маршрута субботней покатушки Палкинский торфянник-водовод-Коптяки-Ганина Яма-Шувакиш-Екб. Думалось, что с такими солнечными денечками там уже все подсохло и проскочить по этому пути не составит труда. Наивный я, еще думал что и речушку можно будет перескочить по камням. Хотя в прошлом году в это время нам это удавалось легко. Сейчас же это выглядит так: Проехавшись вдоль берега в поиске подходящего брода, запечатлел местный пейзаж Место для перехода было найдено, речка преодолена с велосом на плечах с уровнем воды чуть выше коленок. А дальше стоит сказать, что грязь я помесил на водоводе изрядно. Удовольствия ноль. Зато есть положительный момент, были выявлены 4 основных типа состояния встречающихся на пути дорог: сухая, полусухая, полу-"дермищ" и просто "дермищ" Есть и 5-ый тип, непролазная лужа. Очень часто приходилось спешиваться, два раза мыл велосипед в ручьях, очищая перклюк от грязи. Ехал очень медленно...

Изначально были планы прокатить в воскресенье по знакомому уже маршруту. Через оз.Глухое до оз.Чусовое, проверить состояние лесной дорожки вдоль оз.Чусового на Верхнемакарово и вернуться назад по Чусовскому тракту в город. Но субботнее празднование днюхи брата сказалось. Что удивительно, организм чувствовал себя прекрасно, но напрягаться явно не хотел. Поэтому уже по ходу движения решил неспешным темпом доехать только до Глухого озеро Глухое. и разведать местные лесные дорожки и вернуться обратно тем же путем. Здесь в лесу еще достаточно участков дорог покрытых снегом. В этот раз запись трека движения велась новой программкой на моем телефоне - Maverick . Остановился пока на ней (будет дополнять NavDroyd), потому что есть возможность кэширования карт местности в памяти, что несомненный плюс. Надо еще поковыряться в ее настройках, уменьшить частоту запроса показаний спутника, точки некоторые скачут (заметно по школе высот на треке), но в целом неплохо. Сам трек можно глянуть...